Пользовательского поиска

 НОВЫЙ BMW M3 - ПЕРВЫЙ ВЫХОД В ЛЮДИ
НОВЫЙ BMW M3  -  ПЕРВЫЙ ВЫХОД В ЛЮДИ Почитатели автомобилей, рожденных в стенах баварского концерна, получили своего рода подарок. После немалого количества слухов и различных шпионских фотографий новый болид из Баварии M3 официально представили на автосалоне в Женеве. Сюрприза как такового не получилось, ведь много информации было опубликовано раньше.
Тем не менее, компания BMW пока не раскрывает никаких технических деталей и подробных динамических показателей. Точно известно, что под длинным капотом с эффектной выштамповкой будет скрываться V-образная "восьмёрка" мощностью не менее 420 лошадиных сил. На выбор будут предлагаться 2 коробки передач: традиционная 6-ступенчатая "механика" и новая разработка баварцев - КПП с двумя сцеплениями как DSG у Volkswagen.
Три больших воздухозаборника в бампере не просто дизайнерский изыск, а чисто функциональное решение. Мощный V8 должен дышать полной грудью.
Интересно, что BMW M3 Concept Car щеголяет облегчённой крышей из усиленного карбоновым волокном пластика - такая же использовалась на модели M3 CSL прошлого поколения. В сочетании с фирменной окраской Chrome Shadow смотрится очень впечатляюще.
Баварцы умудрились не только не испортить, а даже украсить машину лёгким аэро-динамическим обвесом. По мнению очевидцев, профиль новой М3 просто великолепен! А вот по непонятным причинам эмблема М3 с крышки багажника исчезла. Неужели скромность овладела баварскими конструкторами? Успокаивает то, что все родовые черты остались прежними: передний бампер сложной формы с большими воздухозаборниками, стильные "жабры" на передних крыльях с фирменными шильдиками и пара сдвоенных выхлопных патрубков, вызывающе торчащих из-под заднего бампера. Так что спутать эту бестию с обычными "трёшками" невозможно даже при всем желании! В общем, в компании BMW не ударили в грязь лицом перед многочисленными фанатами быстроходных "Эмок". Но не нужно торопиться с походом в автосалон, BMW M3 пока существует лишь в виде концепт-кара. И придётся подождать некоторое время, по крайней мере, до тех пор, пока серийную версию баварской хищницы не покажут осенью - во Франкфурте.


FIAT GRANDE PUNTO ABARTH - ШАГ ИТАЛЬЯНЦЕВ К АГРЕСCИИ

На международном автошоу в Женеве состоялась премьера "заряженной" версии хэтчбека Fiat Grande Punto, которая по традиции получила название Abarth. Этот автомобиль должен составить конкуренцию Opel Corsa OPC, Renault Clio Sport и Peugeot 207 GTI. Причем оснащаться хэтчбек будет двумя моторами на выбор.
Базовая модель, которую показали в Женеве, получила 150-сильный 1,4-литровый бензиновый двигатель. Однако, как сообщают некоторые источники, спустя некоторое время на рынок выйдет еще более мощная модификация, которая получит уже 180-сильную версию того же силового агрегата.
Помимо мощных моторов, Fiat Grande Punto Abarth будет отличаться от базовых моделей агрессивным обвесом кузова с крупными передними воздухозаборниками, другой решёткой радиатора, новым задним бампером и оригинальными колесными увеличенными дисками. Кроме того, Fiat собирается позиционировать линейку автомобилей Abarth как отдельное семейство, для которого даже разработан немного другой логотип.
Детальная информация о самом быстром Fiat Grande Punto должна появиться уже совсем скоро.

ВРЕМЯ ПОДВОДИТЬ ИТОГИ

Всемирно известный автомобильный концерн General Motors (далее GM) подвёл финансовые итоги за прошлый год. Самым большим достижением гиганта автомобилестроения можно считать выросшую на 5,4 миллиардов долларов прибыль, по сравнению с чистыми убытками в размере 3,2 миллиардов долларов (5,67 долларов в расчете на одну акцию) в 2005 году. Еще один рекорд - выручка 207 миллиардов против 195 миллиардов долларов в 2005 году.
Чистая прибыль за 2006 год, исключая отдельные активы, составила 2,2 миллиарда долларов США или 3,88 доллара за акцию с полным учётом эффекта размывания. С учетом отдельных активов в 2006 году GM получила чистую прибыль в размере 2,0 миллиардов долларов (3,50 долларов за акцию), тогда как за период годичной давности чистые убытки составили 10,4 миллиардов долларов (18,42 за акцию). На фоне обозначившегося кризиса в мировой автомобильной отрасли успехи GM можно расценивать как хорошее предзнаменование.
Состояние концерна, входящего в тройку крупнейших автомобильных концернов мира, является своего рода лакмусовым индикатором состояния мировой автомобилестроительной отрасли как таковой.
Для подтверждения данного заключения остаётся дождаться обнародования финансовых успехов других крупных автопроизводителей.


Ведущий рубрики Глеб ЧАЙКИН


Удачный выбор, № 53 от 01.04.2007
PageRank Button Яндекс цитирования